Forum LotniczaPolska.pl

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Tomasz Lisowski (Liseczek) — Thu, 17 May 2012 11:12:00 +0200

Jakub, to trochę dziwne co piszesz, że ubezpieczenie nie pokryło strat tych 5 mln (1,5SDR) bo taka Cessna jest w innej kategorii wagowej, i ją obowiązuje suma gwarancyjna na poziomie 1,5 mln SDR'ów (statki powietrzne do masy startowej 1 000 kg )

Re: Zlot Lisie Kąty 11 - 12 sierpień

Dariusz Jankowski — Thu, 17 May 2012 11:11:58 +0200

Pasuje, oby tylko pogoda dopisała.
Proponuję, aby wszyscy chętni do uczestnictwa w ZLOCIE dopisywali się tutaj, to będziemy wiedzieć jaka w nas siłaX(

Szkolenie INS-UAP i nie tylko

Roman Kata — Thu, 17 May 2012 11:10:02 +0200

Witam forumpowiczów:)

Proszę o przekazanie poniższej informacji zainteresowanym kolegą/koleżanką.

Zaplanowaliśmy kurs dla kandydatów na instruktorów samolotów ultralekkich, którzy nie posiadają uprawnień instruktorskich innych specjalności. Zgłoszenia przyjmujemy do 24 maja, warunki przystąpienia do kursu i harmonogram na naszej stronie:
[www.bb-aero.pl]

Czekamy również na zgłoszenie jeszcze przynajmniej dwóch kandydatów na kurs skrócony instruktorów samolotów ultralekkich, tzn. takich, którzy mają np. uprawnienia instruktora szybowcowego.

Jest też możliwość dla bezrobotnych kandydatów sfinansowania kursu przez Urząd Pracy, gdyż od 8 maja jesteśmy w Rejestrze Instytucji Szkoleniowych WUP w Katowicach (nr. 2.24/00170/2012).

Nadal też weryfikujemy pilotów do uzyskania polskiego świadectwa kwalifikacji pilota UAP. W tym roku już kilkunastu pilotów posiadających licencję pilota samolotowego lub zagraniczne uprawnienie pilota samolotów ultralekkich skorzystało u nas z tej możliwości."

Pozdrawiam z zimnego choć słonecznego Żywca,

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Adam Kanturski — Thu, 17 May 2012 10:37:28 +0200

Adam, skąd stawka 20 000 SDR?? Sam ją wyznaczyłeś, czy na podstawie jakiś przepisów??[/quote]

To co wam podałem mam na polisie. To nie jest mój wymysł, takową polisę mi zaproponowano a że jest jakiś minimalny pułap SDRów nie wiedziałem.

W związku z tym że posiadam polisę, która de facto nie spełnia norm prawnych nasuwa mi się pytanie:
Na kim spoczywa odpowiedzialność, czy ja powinienem dysponować wiedzą jakie obecnie są normy prawne co do ubezpieczeń czy raczej ubezpieczyciel powinien zrobić szkolenie kadr i wina leży po jego stronie, w razie jakiegoś incydentu gdzie znajdzie się załóżmy PKBWL stwierdzi ona
że "nie miałem oc" i konsekwencje tego będą spoczywały na mnie czy raczej stwierdzi ona że ubezpieczyciel nie miał prawa zaoferować takowej polisy.
Rozumiem że polisa, którą mam nie spełnia norm prawa ale latałem już na niej trochu i interesuje mnie jak zinterpretowałyby to organy państwowe.
Będzie trzeba zmienić polisę!

Pozdrawiam

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Jakub Dudek — Thu, 17 May 2012 09:15:33 +0200

Szkoda, że na stronie ULC nie podali jednoznacznych wymagań legistlacyjnych dla pilota motolotni (bo np. dla konstruktorów jest pełno danych) - nie rozwodzilibyśmy się tutaj w kilkunastu postach nad prawodawstwem i uniknęło by się sytuacji, że sporo ludzi (wiem z pierwszej ręki) lata na OC 20k SDR, a nawet na stronach lotniczych widzę zalecenia właśnie na tę niższą sumę OC dla PHGP.

Tak z innej beczki - znana tragedia na Pobiedniku z zeszłego roku - przytaczając policyjnego rzecznika prasowego:
[ OC cessny nie wystarczyło nawet na minimalne pokrycie strat zniszczenia dwóch domków Państwa Nowaków... ]

ok. 5 milionów złotych ::o ? (1,5M SDR)

Szkolenie termiczne Majówka 2012

Andrzej Binkowski — Thu, 17 May 2012 06:43:33 +0200

Szkolenie termiczne Majówka 2012
A tak latają-szkolą się nasi uczniowie lotniarze szkoły FLYADVENTURE Szkolenie termiczne :
Gdy opanujemy a następnie udoskonalimy podstawowe zasady pilotażu lotni ,zaczynamy "marzyć" o prawdziwym lataniu lotnią. Pomoże instruktor - szkoła - odpowiednia lotnia, która "nie straszy "!

Andrzej

Re: problem z silnikiem Trabant T-45 SZ

Adam Grzegorczyk — Wed, 16 May 2012 22:25:21 +0200

A możesz napisać co to dokładnie było ? Problem z wydajnością pompy/trzymaniem zaworków ?

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Alek — Wed, 16 May 2012 20:21:38 +0200

S G - "suma gwarancyjna" pewnie

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Adam Grzegorczyk — Wed, 16 May 2012 16:52:55 +0200

A można by prosić o ceny dla "nieLAFowców" ?
I co oznacza "na SG" ?

pozdrawiam, Adam

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Janusz Zdulski — Wed, 16 May 2012 16:03:31 +0200

Witam Koleżanki i Kolegów, dziękuję za pozytywne opinie w stosunku do mojej osoby przedstawione tu na forum.
Pragnę poinformować wszystkich, że jeżeli ktoś posiada polisę z ubezpieczeniem ULM lub motolotni lub PPGG w zakresie OC niższym niż:
OC użytkownika na S.G. = 750 000 SDR
OC za osobę biorącą udział w locie na S.G. = 100 000 SDR
to nie posiada ubezpieczenia.
Wiem z 12 letniego doświadczenia w zakresie ubezpieczeń lotniczych, że zdarzy się co jakiś czas Polsce iż któreś z T.U. poprzez nie posiadającego wiedzy agenta wystawi polisę niezgodnie z obowiązującym prawem.
Kolega, który posiada ubezpieczenia OC użytkownika na S.G. = 20 000 SDR i OC za osobę biorącą udział w locie na 20 000 SDR, nie spełnia wymogów prawa w tym zakresie. Proponuję mu by pilnie zwiększył sumy do zgodnych z obowiązującym prawem.
Jeżeli ktoś z Państwa ma wątpliwości co do interpretacji Rozporządzeń to proszę o kontak ze mną.
Pragnę nadmienić, że aktualnie ubezpieczenia, które proponuję Państwu są najniższymi na naszym rynku ubezpieczeniowym w RP, jest to pakiet ubezpieczeń dla członków Lotniczej Amatorskiej Federacj RP.
Pragnę poinformować, że od kilku miesięcy przy LAF powstała także komisja balonowa, dla której to także wynegocjowane są niskie składki za ubezpieczenia.
Poniżej podaję przykładowe wysokości składek za ubezpieczenia obowiązkowe na rok na teren RP obejmujące loty turystyczne, szkolne, zawody, pokazy:
1. samoloty ULM i wiatrakowce:
• OC użytkownika na S.G.= 750 000 SDR składka roczna = 700 zł.
• OC za pasażera na S.G. = 250 000 SDR składka roczna = 500 zł.
• NNW pilota na S.U. = 20 000 zł. Składka = 180 zł.
2. motolotnie i PPGG:
• OC użytkownika na S.G.= 750 000 SDR składka roczna = 400 zł.
• OC za pasażera na S.G. = 250 000 SDR składka roczna = 400 zł.
• NNW pilota na S.U. = 20 000 zł. Składka = 180 zł.

Pozdrawiam
Janusz Zdulski
mail: aerobroker@gazeta.pl
tel.: 604 27 83 81

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Władek Kokot — Wed, 16 May 2012 15:14:56 +0200

Cytat
Tomasz Lisowski (Liseczek)
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady a w nim w art. 2 pkt.2 ppkt. "g" jesteśmy wyłączeniu z obowiązku posiadania OC.

Też się z początku podnieciłem że ubezpieczenie będzie mniejsze.
Ale hola hola ... ustawę trzeba czytać aż do końca , a na tym końcu po podpunkcie "g" pisze jak wół.. że to jest wyłączenie tylko ubezpieczania się od wojny i terroryzmu.
Więc koledzy wszystko co ma silnik i startuje z kół i na dodatek waży mniej niż 500 kg MTOM to na 750 000 SDR...OC..
I tu kolega ALEK ma całkowitą rację...
Dodam że wybrałem Janusza Zdulski ze wszystkich polecanych tutaj osób/firm , tylko Janusz przedstawił najniższą ofertę.

Pozdrawiam
Władek Kokot
A-20 Toruk

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Alek — Wed, 16 May 2012 09:56:52 +0200

Mogę Cię pocieszyć, że nie wtopiłeś. W załączniku aktualnie obowiązujący przepis. Polecam szczególnie par.1, p.1c:
c) po ust. 4 dodaje si´ ust. 4a i 4b w brzmieniu:
„4a. Osoby eksploatujàce lotnie, paralotnie
przeznaczone do startu pieszego oraz spadochrony
ubezpieczajà si´ na warunkach
okreÊlonych w zaΠàczniku nr 6 do rozporzàdzenia.
4b. Osoby eksploatujàce motolotnie oraz paralotnie
nieprzeznaczone do startu pieszego
ubezpieczajà si´ na warunkach okreÊlonych
w rozporzàdzeniu nr 785/2004.”,

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Tomasz Lisowski (Liseczek) — Wed, 16 May 2012 09:56:31 +0200

Dzięki Jakubie, własnie o to mi chodziło - czyli minimalna stawka ubezpieczenia OC użytkownika statku powietrznego oraz pasażera wynosi 20 000 SDR'ow, czyli to powinno znacznie obniżyć koszt składki OC.
P.S.
Jakubie, aż tak nie wtopiłeś, w rozporządzeniu jest napisane o minimalnej stawce, na większą stawkę też się możesz ubezpieczyć - tego przepisy nie zabraniają. Po prostu jesteś lepiej chroniony.

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Jakub Dudek — Wed, 16 May 2012 09:44:27 +0200

Kurde wtopiłem, bo kupiłem na 750k mam OC za prawie 1000zł :(

Tomku, tu krajowe przepisy (LINK) :

Załącznik 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 kwietnia 2005 r. (poz. 904)

K.

ANTENĘ ZEWNĘTRZNĄ DO ICOM IC-A5 NA KABLU- KUPIĘ

Maciek ;-) — Wed, 16 May 2012 09:40:14 +0200

Witam.
Jak w temacie ,może być fabrycznie nowa lub używka - byle sprawna ,do zamontowania na jazz 2000,oferty na priv poproszę.
pozdrawiam.

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Tomasz Lisowski (Liseczek) — Wed, 16 May 2012 09:02:42 +0200

Paweł, akurat dlapilota.pl przytacza tylko Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady a w nim w art. 2 pkt.2 ppkt. "g" jesteśmy wyłączeniu z obowiązku posiadania OC. Więc taki obowiązek powinien znajdować się w polskich przepisach, a tego nie znalazłem.

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Paweł Słomski (Karabus) — Wed, 16 May 2012 07:53:09 +0200

[dlapilota.pl]

Re: Ubezpieczenie OC na UL.

Tomasz Lisowski (Liseczek) — Wed, 16 May 2012 00:43:55 +0200

Czy ktoś może przytoczyć przepis, który reguluje obowiązek ubezpieczenia OC i jego wysokość w zakresie mikrolotów do celów niehandlowych??
Mam sprzeczne informację i jest trochę przepisów do przebrnięcia!!

Cytat
Adam Kanturski
(...) oc 20 000 SDR (...) oc pasażera 20 000 SDR (...) Pozdrawiam

Adam, skąd stawka 20 000 SDR?? Sam ją wyznaczyłeś, czy na podstawie jakiś przepisów??

Re: A może by tak rozdzielic tematyke forum ULM/motolotnie

XXX — Tue, 15 May 2012 14:25:40 +0200

Przepraszam, jeszcze jedno, już ostatnie napewno, nie mogłem się powstrzymać widząć świetny przykład nadający się do "kącika małego konstruktora" na LP, przedstawiający to o czym tak szeroko pisałem w elaboratach, post pt. TL-32 kondor, jakoś tak, nowy wątek na forum. Pisze tam osoba, że szuka tarcz hamulcowych, NIE CHCE SIĘ jej, rozumiesz Tomku, NIE CHCE SIĘ jej odkręcać koła tylko pyta na forum. Już pal to sześć że nie ma tego w instrukcji samolotu, pal to sześć, że to nie do końca o takie "istotne" rzeczy konstrukcyjne mi chodziło, chodzi o samo podejscie, rozumiesz? Komuś się nie chce coś zrobić i pyta na forum, pożniej pakuje w to swoje ciało i lata, jak już zrobi, za światłymi radami tego forum. Zastanawiam sie, przeciez to amatorska konstrukcja tak jak wiele naszych, w jednym TL może ktoś miec takie koła, w innym jeszcze inne, bo ktoś przeciez mógł przerobić wcześniej, nie mówiąc o tarczach, które akurat mogą być kompletnie inne. Jaka to rada teraz powinna być... hm.. ja u siebie mam o średnicy takiej i rozstawie takim, bierz to kupuj bedzie pasować. A może jest jakiś inny parametr, nad którym piszący ten post moim zdaniem kompletnie się nie zastanawia!! Jak to zrobic, aha, tak, ok, dobra, lece, pakuje, jazda w powietrze!!! Niestety takie pytania tyczą jeszcze bardziej istotnych dla bezpieczenstwa elementów i uzsykują odpowiedzi "tego samego kalibru". Co zostało z mojego pisania, a no pewni ludzie wyśmiewają to wstawiając jakieś przytyki w tym watku, o braku uprawnien, świetnie się przy tym bawiąc. Żeby było lepiej, to ja pisząc tak szeroko bardzo wyraźnie rozgraniczałem ludzi, których post samą treścią wskazywał już że mają oni bardzo głebokie pojęcie o tym co robią, od tych piszących w tym wątku, mowiących że COŚ IM SIĘ NIE CHCE!!! Przed takim podejście ostrzegałem, bo wynika ono z niczego innego jak bagatelizacji całego latania. Tomku, czy nie chciało ci się kiedyś sprawdzić pitota? Czy nie chciało CI się sprawdzić oleju bo Twoj wylot przedłuży się o parę minut? Przekornie napiszę, dlaczego nie spytałeś, czy jak to ciemne na bagnecie mieści się poniżej dolnej kreski, to czy oznacza to, że masz zbyt niski poziom oleju, NIE CHCE ci sie sprawdzać w instrukcji.... To jest przykład "kącika małego masjterkowicza" któremu protestuje mimo iż bezskutecznie, a zupełnie nie piszę o faktycznie rozmowach na bardzo wysokim poziomie, problem w tym że tych rozmów nie rozgraniczysz i nie "upilnujesz". Jeszcze bardziej przekornie napisze, przykładowo jedynie, dlaczego nikt nie napisze w tym wątku, gowniarzu, jak ci sie czego NIE CHCE przy samolocie czegoś zrobić, to NIELATAJ!!! Obrazi się ? pal to sześć, może będzie żył dlużej niż jeśli nikt mu tak nie powie, a już napewno chociaż sie zastanowi. Podejście do latania Tomku, najbardziej podstawowe z wszystkiego podstawy, rozsądek! Z przykrością stwierdzam, że to forum może kreować wypaczenie, ale ja tu nie jestem... moderatorem :) Dziś nie chce sie odkręcać koła, jutro nie zechce się zrobić czegoś innego, a po jutrze.... I ja naprawdę nie czepiam się, że po tej wymianie tarcz winien być zrobiony przegląd, komu się chce robić przeglądy, już takich niestworzonych rzeczy to ja nie wymagam.

Pozdrawiam, juz napewno znikam, nie martw się Daniel.

Re: TL-32 Star - od czego tarcze?

Przemysław Wiśniewski — Tue, 15 May 2012 13:31:32 +0200

Kurcze, TL-96 Star a nie 32. Sorry za pomyłkę

Re: TL-32 Star - od czego tarcze?

Przemysław Wiśniewski — Tue, 15 May 2012 12:46:24 +0200

Właśnie problem jest taki, że nie znam i nie chcę rozbierać kółek do poszukiwań tylko na raz zdjąć i założyć nowe.

Re: TL-32 Star - od czego tarcze?

Adam Grzegorczyk — Tue, 15 May 2012 12:12:15 +0200

Jakbyś znał parametry to tu możesz coś dobrać:
[www.ngbrakedisc.com]
[www.ngbrakedisc.com]

Potrzeba średnicy rozstawu śrub, średnicy całkowitej, ilość śrub mocujących (dobrze też ich fi ich otworów znać) + grubość.

pozdrawiam, Adam

Re: A może by tak rozdzielic tematyke forum ULM/motolotnie

XXX — Tue, 15 May 2012 12:02:57 +0200

To jest właśnie sedno tego o czym piszę, drogi moderatorze. Czy naprawdę uważasz, że w kwestii linek (uznaje, że to podstawowa rzecz) winien się wypowiadać ktoś z forum, zdalnie, na odległość, bez obejrzenia sprzętu, bez wyliczeń, bez znajomości podstaw konstrukcyjnych tego konkretnego skrzydła z uwzględnieniem jego nalotu, innych uszkodzeń, itd.? Bo ja uważam właśnie, że NIE !! W tej kwestii NIKT z tego, ani innego forum nie powinien się wypowidać, to powinien fizycznie, na miejscu, zrobić ktoś, kto ma do tego UPRAWNIENIA, ktoś, kto jakby co bierze na siebie za to odpowiedzialność ? Rozumiesz ? Bo fizyczne zrobienie czegoś, podbicie się w jakimś kwitku, czy nawet wobec świadków ingerowanie, wiąże się z pełną odpowiedzialnością za zdrowie i zycie tego kto na tym lata, a pisanie na forum NIE NIESIE ZA SOBĄ ŻADNYCH, ŻADNYCH KONSEWKENCJI i choćby z tej prostej przyczyny, często można na forum klepać co tylko ślina na język przyniesie, a jesli już nawet ktoś podpowiada z najszczerszą chęcią, by było dobrze, to nie uznaję, iż ma do tego prawo, jeśli podstawą jego rad jest fakt, że u niego tak jest i jest dobrze. Wada jaką ma u siebie może ujawnić się nie dziś, ale za rok, czy się rozumiemy, w końcu? Istnienie tego forum to z jednej strony tego rodzaju rady a z drugiej, myśląc już dalej niż przyziemnie, to wyrabianie takiej myśli u ludzi, że grzebanie przy sprzęcie, to nic przecież takiego (podkreślam, grzebanie przy istotnych elementach konstrukcji). Ludzie widząc jak to ten zrobił silnik, ten zrobił skrzydło, ten uciął linki a ten dospawał zbiornik paliwa, mogą pomyśleć, kurcze, przecież to takie proste, po co mam wywalać 200 zł, całe 200 zł za poradę fachowca, SAM TO SOBIE ZROBIE przeciez zawsze mogę liczyć na kolegów z forum!!! Nie chodzi mi wyłącznie o ten przypadek, św. pamięci człowieka, bo przecież w raportach PKBWL jest ich więcej, jest on jednak klasycznym i nikt w tej dyskusji nie chciał tego zrozumieć. Nie jest dla mnie dowodem na to, że coś jest dobrze zrobione to, że coś dziś dobrze lata, bo wada wynikająca z modyfikacji, może ujawnić się za kilka miesięcy, lub w konkretnych okolicznościach - choćby dynamiczne przeciągnięcie (przy współtowarzyszącym przeładowaniu co jak wiesz ma często miejsce). To forum, choć nie pisałem nigdy że pozbawione ludzi rozsądnych, nie ma takich praw, wg mnie, nie ma najmniejszych praw do tego, by czuć sie władnym w doradzaniu innym. Twoje myślenie Tomku niestety wskazuje nieomylność tego forum, "jakby się poradził to być może by do tego nie doszło", nie wiem dlaczego zakładasz, że macie prawo do racji i nieomylności, ja tak nie zakładam i nie dlatego że nie widze tu ludzi mądrych, ale z założenia, Z ZASADY. Jak pisałem do bodziego, być może nie ma sensu ryzykować życiem najbliższych.

Na marginesie, jesli już mam pisać o Tobie, to również, uważam że robisz dużo świetnej roboty w temacie latania. Uwierz mi, to nie jest łatwe, wchodzenie w te tematy, pomyśl, czy zwrócisz uwagę koledze kosiaczącemu nad dachami, jesli się dobrze znacie? Obrazi się ? Tak, jeśli nie zrozumie, że Ty jednak chcesz dla niego dobrze, bo tym że martwisz się też o innych, może nie zrozumieć. Ja też chce naprawdę tylko dobrze! Jeśli zwracam uwagę, patrząc zboku, widząc i czując zagrozenie, do czego to może prowadzić, to wolę kogoś obrazić, wolę aby wszyscy się tu na mnie obrazili, niz później widząc takie przypadki, żałować, że nie zrobiłem czegokolwiek, zupełnie nic, stojąc nad trumną i wówczas... krytykować... oj nie mądre to było... Czy mamy czekać na przykładu, czy reagować na to zanim się pojawią, to jest pytanie. Ja napewno się nie obrażę, jeśli mi ktoś zwróci uwage, że coś robię źle (nie jestem bez wad i pewnie zdarza się, jak każdemu), bo jedyne co mogę to za jakiś czas PODZIEKOWAĆ!
Obraźcie sie na mnie wszyscy tu, ja naprawde mam to gdzieś, pomyślcie jednak czasami, zanim coś napiszecie lub też zanim zaczniecie udzielać rad. Uważam, że forum to jak najbardziej miejsce, by pisać o takich rzeczach jak to zapoczątkował R.Lew. Spojrz proszę, wątek umiera, prawda ? Czyżby wszyscy tu doskonale wszsytko wiedzieli w tym temacie... Wątki tego rodzaju "umierają" bardzo szybko, często przykryte radami technicznymi, ciągnącymi się w nieskończoność. Dlatego taki, nie inny dałem tytuł postu, by wydzielić miejsce, gdzie będą pisać ci, którym po drodze ze zdrowym rozsądkiem i nie chcą patrzęć nawet na poczynania innych w tamcie konstrukcji, podkreślam jeszcze raz, budowy i konstrukcji, przeróbki i modyfikacji istotnych elemtnów naszych wypieszczonych cacek. Uważam, że latanie to coś więcej niż tuning samochodu, niesie za sobą dużo więcej niebezpieczeństw, nawet jesli jedynie potencjalnych, to istote tych zagrożeń, ukształtowanie podejścia, każdy winien wyssać na pierwszych godzinach kursu. A wówczas i latanie będzie piękne, innym nie będziemy "przeszkadzać" już tak bardzo i wyrośnie z tego dużo więcej niż "kilku napaleńców wznoszących się za wszelką cenę w powietrze" (od razu dodaje, nie oskarżam nikogo i nie mówię, że ktokolwiek należy do tej grupy). Nie przesadzajmy z tą ekonomią, bo to tylko puste hasło, stające się niestety usprawiedliwieniem dla nierozsądnych działań.
Przepraszam, ale nie mam naprawdę siły pisać juz więcej. Wiem, że nie rozumie mnie tu wielu, były sprzeczki, było dużo słów zupełnie nikomu niepotrzebnych, niestety, nerwy wkradają sie w dyskusje szczególnie te trudne i mnie się ich ustrzeć nie udało (choć z natury jestem naprawde bardzo spokojny człowiek :) ) Zbyt rozwlekle piszę, no to akurat pewna wada, chciałem jednak tłumaczyć jak tylko mogę to, co mam na mysli. Jeszcze raz przepraszam wszystkich tych, którzy poczuli się urażeni moim pisaniem. Pozdrawiam i Bodziego, który pewnie jest sympatycznym człowiekiem, Daniela, który chociaż próbował mnie przekonać że nie mam racji, rzeczowo i normalnie, SkySailora (przepraszam jeśli pokręciłem nik), który podobnie, wyraził rzeczowo swoje zdanie, pozdrawim SS, który niewątpliwie skończył dużo więcej szkoł niż OHP (mam kilku przyjaciół którzy niekoniecznie skończyli wielkie studia i naprawdę bardzo ich cenie) i w zakresie pisania jest dużo lepszy niż ja (faktycznie wstyd niektórych błedów moich ale.. nerwy i pisanie bezwzrokowe - nie no, dla niektórych błedów nie ma usprawielidwienia :) Pozdrawiam i Ciebie Tomku gratulując wielu dobrych pomyśłów i dobrej w wielu kwestiach roboty, życzę CI wytrwałości ale i wiekszego czasami zrozumienia dla niektórych piszących. Wiem, że trudno jest czasem znosić takie bełkotliwe pisanie jak moje ale proszę, weźcie wszyscy pod uwagę fakt, że chciałem jedynie dobrze i napewno wolę nie mieć racji, obym jej nie miał, niż za jakiś czas pisać.. a nie mówiłem. Nie pisałem że jestem lepszy w tym czy siamtym, nie pisałem o wyższości mojej, wręcz przeciwnie, nie umywam się do Ciebie Tomku w tym jak duzo fajnych rzeczy robisz bezinteresownie dla innych, latających, jdnak w pewnym zakresie mam doświadczenie, którego nie życząc nikomu, chciałem im oszczędzić.
To wszystko co mogę dodać na koniec.

Re: Sprzedam Air Creation RACER

Tadas M. — Tue, 15 May 2012 11:44:50 +0200

1333950163_504_FT28159_racer447-6.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-19.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-3.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-9.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-18.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-11.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-12.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-14.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-15.jpg

1333950163_504_FT28159_racer447-16.jpg

2200 eur for everything in fotos.
+370 633 39333

Re: A może by tak rozdzielic tematyke forum ULM/motolotnie

Daniel Skutela — Tue, 15 May 2012 11:14:23 +0200

Pan XXX już się pożegnał i może już niech tak zostanie.... szkoda pamięci na serwerze na dalszą jałową dyskusję..

TL-32 Star - od czego tarcze?

Przemysław Wiśniewski — Tue, 15 May 2012 10:57:54 +0200

Cześć!
Od czego tarcze hamulcowe są montowane w tym pięknym samolocie?
Wyglądają jak tarczki od jakiegoś skuterka ale nie chcę ich zdjąć do poszukiwań bo uziemię samolot na kilka dni.

Re: Nowe skrzydło Aeros ProfiTL14 - moje pierwsze wrażenia

Andrzej Królicki ( MAKS ) — Tue, 15 May 2012 10:51:30 +0200

Tomku kask miałem ,silnik był za plecami ;-) warunki masełko a ja robiłem zwykłe przeciągnięcie które jest w programie szkolenia i każdy chyba powinien z czasu do czasu sprawdzić to na swoim sprzęcie ( z zachowaniem wszelkich zasad bezpieczeństwa) żeby wiedział czego się spodziewać. Nie robiłem akrobacji ;-)
Pozdrawiam Andrzej.

Re: A może by tak rozdzielic tematyke forum ULM/motolotnie

Tomasz Lisowski (Liseczek) — Tue, 15 May 2012 10:45:35 +0200

Szanowny Panie Tomaszu, nie będę się odnosił do wszystkich słów, ale do jednego wątku. Przytacza Pan kilka razy ten sam raport z wypadku śp. Andrzeja i proszę wskazać choć jeden post śp. Andrzeja, który pyta na forum o wymianę linek w skrzydle, bo ma za blisko brzucha sterownicę. Może właśnie gdyby zapytał na forum, to by żył!! bo nie przerobiłby tych linek.
Czy o to Panu chodzi?

Re: A może by tak rozdzielic tematyke forum ULM/motolotnie

XXX — Tue, 15 May 2012 09:53:41 +0200

Jasne...
Panie moderatorze Tomaszu Lisowski, bystre oko Pańskie jako moderatora winno już dawno zauważyć (nie wiem czemu by również już dawno nie zareagować) gdy co niektórzy komentowali moje wpisy, kulturalną polemikę jako intelektualny bełkot, dając przytyki pt. elaboraty, wprowadzając ośmieszającą atmosferę, fakt mój pierwszy post był niewłaściwy, przyznałem to i pisałem dalej już inaczej. Czemóż Pan, z racji wymaganej chyba na tej funckji obiektywności, wówczas (w porę - bystrości, chęci tonowania - dojrzałości) nie reagował i nie pouczał tych, co taki klimat zaczęli budować?! Czyżby funkcja obiektywnego moderatora dyskusji Pana przerosła wobec własnych, takich nie innych poglądów? Rozumiem, że uważa Pan, iż latanie konstrukcjami, budowanymi w sposób kompletnie amatorski, bez podstawowej wiedzy i umiejętności, bez jakiegokolwiek nadzoru przewidzianego prawem, jest w pełni zasadne, nie rozumiem jednak dlaczego jako administrator nie kryjesz Pan swojego negatywnego zdania wobec innych, zwracających uwagę na to, że to nie jest rozsądne (i nie chodzi o prawo a o rozsądek) ??!! Czyżby również przerosło Pana zrozumienie, że to nie ja pierwszy zacząłem dyskusje w tym tonie, a to co później robilem to wyłącznie odpieranie żałosnych ataków? Przeciez miałem prawo napisać, pisać co myślę, prawda? O innej argumentacji mojego pisania nie będę nawet wspominał, rozumiem że życie ludzkie, ból i cierpienie jest dla ludzi zabierających tu głos nędznym bełkotem a moderowanie tego forum polega na eliminacji tego rodzau bełkotu. Widziałem w życiu wiele tragedii, chciałem jedynie innym tego oszczędzić, wiem również po sobie, że często zapędzamy się zbyt daleko i trudno nam widzieć siebie "stojąc z boku", a dziś o nieszczęcie niestety nie trudno. Rozumiem, że wartośicą dla was jest latanie na prześcieradłach a inne, powszchnie uważane za wartości rzeczy, są mniej wazne dla pilotów - amatorów.wobec ich "parcia na powietrze". Mam też prawo wypowiadać się i sięgać do rozsądku tu piszących w imieniu innych, którzy nie chcą by mały majsterkowicz był źródłem ich tragedii. Na marginesie jedynie, to że mam uprawnienia instruktora UAP nie znaczy, że muszę pracować jako instruktor, mam inne źródła dochodu, latanie jest wyłącznie zamiłowaniem a nie źródłem mojego utrzymania. Pilot demonstracyjny nie definiuje czynności wykonywanych przeze mnie w jakieś firmie (bezinteresownie), o której Pan mówi, mogę równie dobrze latać w kręgu (sam!! - choć jako instruktor mam prawo wozić innych pobierając opłatę w przeciwieństwie do Pana, który tego robić nie może na Ś.K) demonstrując samoloty jak i opowiadać o nich na ziemi. Nie szukam argumentów do tego by przytykać osobiście innym ludziom tu piszącym, choć mógłbym wiele bez wątpienia, szukałem jedynie takich argumentów by ktoś wreszcie zrozumiał, że latanie to zbyt poważna rzecz, by bawić się tym jak dzieciaki w piaskownicy. Jeśli kogoś uraziłem osobiście, to niniejszym przepraszam, zabierałem głos i krytykowałem wypowiedzi, nie chcąc tak naprawdę nikogo osobiście urażać.
Jakoś nikt nie ustosunkował się w tej rzeczowej dyskusji do linka z wypakiem motolotni, jego przyczynami, a to był jedynie pierwszy lepszy przypadek z brzegu. To jest rzeczowa dyskusja Panie moderatorze. Nie szukam tego, co kto robi na swoim sprzęcie, nie szukam Panskiego łamania przepisów, nie szukam innych wykroczeń jak te najważniejsze, wobec zdrowego rozsądku. Nie ja zacząłem poprowiać błedy ortograficzne u ludzi tu piszących, mimo iż było ich wiele, z mojej strony również, zaczął to robić SS, a ten nik kojarzy mi się właśnie z hitleryzmem, ale nie musi to oznacząc że ten co sie kryje pod nikiem, to hitlerowiec!! (dla wyjaśnienia tej zawiłości do moderatora, to że widzę koleżankę w czerwonej sukience i mówię, że czerwony kojarzy mi się z... bykiem, nie oznacza że ona jest krową!!) Ten pod tym nikiem nie ujawnił swojego imienia i nazwiska, o tym kimś zupełnie nie pisałem. To SS w swoim wątku ośmieszając chciał dzielić, segregować, wyłączać, nie ja, to SS, jak widzę nie tylko w tym wątku, zdaje się pozjadał wszystkie rozumy i pod postacią słownych, pokrętnych wywodów czepia się ludzi w elaboratach (patrz wiatrakowce - kamil), ja tego nie wywlekałem. Mnie osobiście XXX kojarzy się z maszyną do pisania i wykasowywaniem liter, widocznie więcej mam do czynienia z pisaniem niż Pan z filmami pornograficznymi, jesli przyjąc tą prawidłowość, że kojarzy nam się najczęsciej cos co najczęsciej robimy. To rozkminianie nie ma sensu, bo jesli ja coś piszę podając swoje imię i nazwisko i czytam żałosne przytyki innych pisane pod inicjałami, to uważam że mam prawo być złośliwy i zarozumiały, łatwo się pisze anonimowo, czy nie sądzisz Pan, moderatorze, że to wcale nie było takie proste, by pod imieniem i nazwiskiem zabrać głoś w temacie bardzo trudnym, bo trudno jest kolegom mówić żeby nie kosiaczyli nad domami, bo się przeciez obrażą, ale jak się widzi później efekty tego, to jednak zwycięza coś, co nazywa się wyrzut sumienia, że wcześniej nie było się mądrym, rozumiesz Pan to??). Ten ktoś pisze mędrkując pod tekstem który napisałem ja, z imienia i nazwiska, ja mogę ośmieszyć tylko jego nik, a to jest zasadnicza różnica. Fakt, że napisałem w złości za duzo względem niku "Bodziego", ale jak Pan moderator nie zauważył, to przeprosiłem w następnym poście uznając, iż faktycznie, może przesadziłem i osobiście ktoś poczuł się urażony. Czy uważa Pan, iż moje stwierdzenie, że dzieli mnie przepaść od SS jest bardziej obraźliwe niż przytyk tegoż SS pt pseudointelektualny bełkot? Jesli już tak Pan uważasz w swoim obiketywizmie i mądrości, to gdzież Pana moralność, jesli tolerujesz Pan jako moderator nieodpowiedzialność ludzi tu piszących, zezwalasz Pan na instruowanie jak potencjalnie przekraczać zdrowy rozsądek poprzez budownie "maszyn" latających mogących zagrażać zdrowiu i zyciu ludzi ? Czyżby moderator tego forum pozbawiony był nie tylko obiektywizmu, dojrzałości, ale również moralności ? To jest jakość tego forum i nie ważne czy popsztykam się słownie z SS (na marginesie zupełnie nie uważam by był głupkiem bo z treści jego postów wynika, że jest inteligentny, choć dzieli nas przepaść w zakresie rozumienia wartości nadrzędnych to umiem to przyznać - to tak apropos jakie jest moje prawdziwe zdanie jesli już mam wyrażać je o osobach). Nie ważne czy w często bezsensownych wywodach brniemy z Bodziem czy SS w jakieś przytyki osobiste, nie ważne czy faktycznie pokrętnie, rozwlekle piszę, ważne co jest na tym forum promowane!
Dyskutujcie sobie, wybrańcy, kwiecie polskiego lotnictwa amatorskiego, w swoim rozsądku, swojej mądrości, dojrzałości, pójdzcie jednak czasem trochę dalej niż czubek własnego nosa, obyśmy nigdy nie musieli się spotykać, tak my jak i "skutki" waszych maszyn, w innych okolicznościach, w których już niewiele ma się do powiedzenia.
Miło było, niestety już się pożegnam.

Silnik Subaru EA82

Janusz Kowalczyk — Tue, 15 May 2012 06:19:29 +0200

Sprzedam zespół napędowy wykonany w oparciu o silnik Subaru EA82.

W skład oferty wchodzi:

Silnik Subaru EA82
Przekładnia 2,13:1 z dwoma płytami mocującymi (w pozycji do góry jak w samolotach/motolotniach i do dołu jak w wiatrakowcach)
Tłumik ze stali nierdzewnej - przelotowy
łoże silnika
Chłodnica

Silnik wymaga wykonania układu zasilania- aerokonwersji.

Cena: 5500zł

Zainteresowanych proszę o kontakt telefoniczny na numer: 601 37 55 44

Janusz